{"id":2600,"date":"2026-07-24T08:21:21","date_gmt":"2026-07-24T08:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/fschier.com\/?p=2600"},"modified":"2026-07-24T08:28:08","modified_gmt":"2026-07-24T08:28:08","slug":"como-medir-o-recuo-a-placa-frontal-e-os-centros-de-uma-fechadura-multiponto-para-portas-pz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fschier.com\/pt\/como-medir-o-recuo-a-placa-frontal-e-os-centros-de-uma-fechadura-multiponto-para-portas-pz\/","title":{"rendered":"Como medir uma fechadura multiponto: dist\u00e2ncia entre os pinos, PZ, placa frontal e dist\u00e2ncias entre os centros"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Para medir uma fechadura multiponto, registe o recuo, os centros PZ, a largura e o comprimento da placa frontal, o tamanho do eixo, os centros de fixa\u00e7\u00e3o do puxador, o comprimento total da tira e a posi\u00e7\u00e3o exata de cada gancho, rolo, trinco ou trinco de deslizamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa \u00e9 a resposta direta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas eis a dura realidade: o backset e a PZ, por si s\u00f3, n\u00e3o permitem identificar de forma fi\u00e1vel uma fechadura multiponto de substitui\u00e7\u00e3o, uma vez que dois mecanismos podem partilhar essas dimens\u00f5es principais, mas utilizar placas frontais, caixas de engrenagens, posi\u00e7\u00f5es dos ganchos, tamanhos dos eixos, conectores, encaixes e sequ\u00eancias de funcionamento diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porqu\u00ea jogar?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Considero uma fechadura multiponto como um mecanismo coordenado da borda da porta, e n\u00e3o como uma longa tira de metal com uma caixa de engrenagens acoplada. O perfil da porta, o puxador, o cilindro, a caixa da fechadura, a placa frontal, os pontos de bloqueio e a moldura t\u00eam de estar todos em harmonia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma correspond\u00eancia aproximada \u00e9, normalmente, uma m\u00e1 correspond\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"the-multipoint-lock-measurements-that-actually-matter\" class=\"wp-block-heading\">As medi\u00e7\u00f5es de fecho multiponto que realmente importam<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um registo de medi\u00e7\u00e3o adequado deve descrever todo o sistema de fecho. O documento oficial <a href=\"https:\/\/www.fuhr.de\/fileadmin\/documents\/Formulare\/Formular-Abmessung-Mehrfachverriegelung-en.pdf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Formul\u00e1rio de medi\u00e7\u00e3o do sistema de fecho multiponto FUHR<\/a>, por exemplo, solicita o comprimento e a largura da placa frontal, o recuo, os centros, o tamanho do seguidor, a altura do puxador, as dist\u00e2ncias superior e inferior da fechadura, o design da placa frontal e o sentido de abertura da porta. N\u00e3o pede aos compradores que enviem uma fotografia desfocada e fiquem \u00e0 espera que tudo corra bem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilize esta tabela como especifica\u00e7\u00e3o de trabalho:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Medi\u00e7\u00e3o<\/th><th>Onde medir<\/th><th>Exemplos de valores do fabricante<\/th><th>O que acontece se estiver errado?<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Encosto<\/td><td>Da borda da placa frontal at\u00e9 ao centro do fuso<\/td><td>A documenta\u00e7\u00e3o da FUHR apresenta op\u00e7\u00f5es que v\u00e3o dos 25 mm aos 80 mm; uma gama de fechaduras da ASSA ABLOY indica valores entre os 55 mm e os 100 mm<\/td><td>A prepara\u00e7\u00e3o do punho e do cilindro n\u00e3o ficar\u00e1 alinhada com a caixa de velocidades<\/td><\/tr><tr><td>Centros PZ<\/td><td>Dist\u00e2ncia entre o centro do fuso e o cilindro ou o centro da ranhura da chaveta<\/td><td>Os valores de 72 mm e 92 mm constam na documenta\u00e7\u00e3o da FUHR; outras fam\u00edlias de produtos utilizam dist\u00e2ncias entre eixos diferentes<\/td><td>Os puxadores e rosetas existentes n\u00e3o s\u00e3o compat\u00edveis<\/td><\/tr><tr><td>Largura da placa frontal<\/td><td>Ao longo da tira met\u00e1lica na borda da porta<\/td><td>Existem placas frontais planas e em forma de U; um modelo da ABLOY utiliza uma placa frontal de 24 mm<\/td><td>A tira n\u00e3o pode entrar no canal fresado nem ficar nivelada<\/td><\/tr><tr><td>Comprimento da placa frontal<\/td><td>Da extremidade superior \u00e0 extremidade inferior da tira<\/td><td>Totalmente dependente do modelo<\/td><td>Os orif\u00edcios para parafusos, as posi\u00e7\u00f5es das extremidades e a cobertura da borda da porta podem variar<\/td><\/tr><tr><td>Seguidor do fuso<\/td><td>Ao longo da abertura quadrada do eixo<\/td><td>A FUHR apresenta op\u00e7\u00f5es de 8 mm, 9 mm e 10 mm<\/td><td>O eixo do puxador pode estar solto ou pode n\u00e3o encaixar<\/td><\/tr><tr><td>Centros de fixa\u00e7\u00e3o de puxadores<\/td><td>Do centro do parafuso da al\u00e7a superior ao centro do parafuso inferior<\/td><td>Dependente do identificador<\/td><td>A placa traseira da pega n\u00e3o pode ser reutilizada<\/td><\/tr><tr><td>Posi\u00e7\u00f5es de bloqueio superior e inferior<\/td><td>Dist\u00e2ncia entre o centro do eixo e o centro de cada gancho, rolo ou parafuso<\/td><td>Dependente do modelo<\/td><td>Os pontos de fixa\u00e7\u00e3o n\u00e3o ir\u00e3o encaixar nos suportes do quadro<\/td><\/tr><tr><td>Profundidade da caixa de velocidades<\/td><td>Parte traseira da placa frontal at\u00e9 ao ponto mais profundo da caixa de velocidades<\/td><td>Dependente do perfil<\/td><td>A caixa de velocidades pode colidir com o refor\u00e7o, o vidro ou a parede do perfil<\/td><\/tr><tr><td>Comprimento total da tira<\/td><td>Da parte superior da placa frontal at\u00e9 \u00e0 parte inferior<\/td><td>Dependente do modelo<\/td><td>A pe\u00e7a de substitui\u00e7\u00e3o pode ter de ser cortada ou pode ser demasiado curta<\/td><\/tr><tr><td>Manuseamento e funcionamento<\/td><td>Visto do lado da abertura e testado com a porta aberta<\/td><td>Esquerda, direita, revers\u00edvel, acionada por alavanca, acionada por chave ou autom\u00e1tica<\/td><td>A trava, os ganchos ou as fun\u00e7\u00f5es antip\u00e2nico podem n\u00e3o funcionar corretamente<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os n\u00fameros acima s\u00e3o exemplos retirados da documenta\u00e7\u00e3o do fabricante, n\u00e3o normas universais. Essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante. A ASSA ABLOY publica diferentes profundidades de encaixe, dimens\u00f5es das placas frontais e dist\u00e2ncias entre o puxador e o cilindro nas suas diferentes fam\u00edlias de fechaduras, e \u00e9 precisamente por isso que \u201cparece estar mais ou menos certo\u201d n\u00e3o \u00e9 um m\u00e9todo de aquisi\u00e7\u00e3o aceit\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"remove-and-inspect-the-lock-before-measuring\" class=\"wp-block-heading\">Retire e inspecione a fechadura antes de proceder \u00e0 medi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pode efetuar algumas medi\u00e7\u00f5es multiponto da fechadura enquanto o mecanismo estiver instalado. Obter\u00e1 um resultado muito mais fi\u00e1vel depois de o retirar.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"tools-to-prepare\" class=\"wp-block-heading\">Ferramentas necess\u00e1rias<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilize uma r\u00e9gua de a\u00e7o, uma fita m\u00e9trica, um paqu\u00edmetro, um conjunto de chaves de fendas, fita adesiva, um marcador permanente e a c\u00e2mara do telem\u00f3vel. Uma r\u00e9gua com o ponto zero desgastado ou danificado deve ser deitada no lixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apenas mil\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Registe cada dimens\u00e3o \u00e0 medida que a for medindo e tire uma fotografia do instrumento de medi\u00e7\u00e3o junto ao componente. Isso proporciona ao fornecedor um elemento verific\u00e1vel, em vez de um n\u00famero escrito \u00e0 m\u00e3o sem qualquer ponto de refer\u00eancia vis\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"a-safe-removal-sequence\" class=\"wp-block-heading\">Uma sequ\u00eancia de remo\u00e7\u00e3o segura<\/h3>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Abra a porta e mantenha-a aberta durante toda a inspe\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li>Tire uma fotografia do puxador, do cilindro, da placa frontal e dos pontos de fecho antes de retirar qualquer pe\u00e7a.<\/li>\n\n\n\n<li>Retire o parafuso de fixa\u00e7\u00e3o do cilindro da placa frontal.<\/li>\n\n\n\n<li>Gire ligeiramente a chave at\u00e9 que o came do cilindro fique alinhado e, em seguida, retire o cilindro.<\/li>\n\n\n\n<li>Retire as pegas e o eixo.<\/li>\n\n\n\n<li>Retire os parafusos do painel frontal, de cima para baixo.<\/li>\n\n\n\n<li>Retire o mecanismo com cuidado, sem dobrar a tira.<\/li>\n\n\n\n<li>Coloque-o numa superf\u00edcie plana ao lado de uma r\u00e9gua de a\u00e7o.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o feche a porta com a fechadura ou o cilindro removidos. E n\u00e3o acione uma caixa de engrenagens sem apoio de forma brusca; alguns mecanismos podem ficar desajustados quando testados fora das suas posi\u00e7\u00f5es normais de porta e contra-fecho.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-3dab0a9\" id=\"gspb_image-id-gsbp-3dab0a9\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/fschier.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/How-to-Measure-a-Multipoint-Door-Lock-Backset-PZ-Faceplate-and-Centres-3.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Como medir o recuo, o PZ, a placa frontal e os centros de uma fechadura multiponto para portas\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\" title=\"\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"how-to-measure-the-multipoint-door-lock-backset\" class=\"wp-block-heading\">Como medir a dist\u00e2ncia entre o centro da fechadura e a superf\u00edcie da porta numa fechadura multiponto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A profundidade da fechadura multiponto \u00e9 a dist\u00e2ncia horizontal entre a borda frontal da placa frontal e o centro exato do seguidor do eixo quadrado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Medir a partir dos centros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coloque a fechadura na horizontal, trace uma linha imagin\u00e1ria passando pelo centro da abertura do eixo e me\u00e7a a 90 graus em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 face exterior da placa frontal; se medir na diagonal, a partir da borda da caixa da fechadura ou, em vez disso, a partir da borda vis\u00edvel da porta, o valor resultante poder\u00e1 estar errado, mesmo que pare\u00e7a plaus\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Encomendaria uma pe\u00e7a de produ\u00e7\u00e3o com um n\u00famero plaus\u00edvel?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As dist\u00e2ncias entre eixos mais comuns dependem em grande medida do sistema de portas e da fam\u00edlia de produtos. O formul\u00e1rio de medi\u00e7\u00e3o da FUHR inclui op\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia de 25, 28, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 65 e 80 mm, enquanto a documenta\u00e7\u00e3o da ASSA ABLOY indica que outras fam\u00edlias de fechaduras atingem os 100 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o arredonde 28 mm para 30 mm. N\u00e3o diga que 45 mm s\u00e3o \u201ccerca de 45\u201d. Escreva o resultado exato.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"backset-measurement-mistakes\" class=\"wp-block-heading\">Erros na medi\u00e7\u00e3o do recuo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os erros mais comuns s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Medir a partir da borda da porta, em vez de a partir da borda da placa frontal<\/li>\n\n\n\n<li>Medir na lateral do orif\u00edcio do fuso, em vez de no seu centro<\/li>\n\n\n\n<li>Incluindo a espessura de uma pe\u00e7a de acabamento amov\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Medir uma tira de fecho dobrada ou torcida<\/li>\n\n\n\n<li>Partindo do princ\u00edpio de que todas as fechaduras da mesma marca utilizam um \u00fanico backset<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um erro de 2 mm n\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o est\u00e9tica. Altera a posi\u00e7\u00e3o da caixa de velocidades no interior do perfil.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"how-to-take-a-pz-centres-measurement\" class=\"wp-block-heading\">Como efetuar uma medi\u00e7\u00e3o nos Centros PZ<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PZ \u00e9 a dist\u00e2ncia vertical entre os centros do seguidor do eixo quadrado e o centro do cilindro de perfil europeu ou da abertura da chave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me\u00e7a desde o centro do eixo at\u00e9 ao centro da sec\u00e7\u00e3o cil\u00edndrica circular. N\u00e3o me\u00e7a at\u00e9 ao topo do recorte do perfil europeu, at\u00e9 ao fundo do orif\u00edcio da fechadura nem at\u00e9 \u00e0 borda da placa da ma\u00e7aneta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PZ n\u00e3o corresponde ao espa\u00e7amento dos parafusos da al\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa confus\u00e3o gera um fluxo constante de encomendas incorretas, uma vez que ambas as dimens\u00f5es s\u00e3o descritas de forma imprecisa como \u201ccentros\u201d. Em muitos sistemas residenciais, o PZ pode ser de 72 mm ou 92 mm, mas esses n\u00fameros n\u00e3o s\u00e3o um motivo para adivinhar. A pr\u00f3pria documenta\u00e7\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o da FUHR indica ambos, enquanto a ASSA ABLOY publica outras dimens\u00f5es de centro para caixas de fechadura especializadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para uma medi\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel dos centros PZ:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Marque o centro exato do guia quadrado.<\/li>\n\n\n\n<li>Marque o centro de rota\u00e7\u00e3o do cilindro.<\/li>\n\n\n\n<li>Me\u00e7a verticalmente entre as duas marcas.<\/li>\n\n\n\n<li>Repita a medi\u00e7\u00e3o duas vezes.<\/li>\n\n\n\n<li>Compare-a com a geometria da placa traseira do punho.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a fechadura permanecer instalada, retire primeiro os puxadores. Medir atrav\u00e9s das placas decorativas dos puxadores introduz um erro visual e pode ocultar furos desalinhados.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"measuring-door-lock-faceplate-size-and-shape\" class=\"wp-block-heading\">Como medir o tamanho e a forma da placa frontal da fechadura da porta<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A placa frontal \u00e9 a longa tira met\u00e1lica vis\u00edvel ao longo da borda de abertura da porta. Registe a sua largura, comprimento total, espessura e forma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A largura, por si s\u00f3, n\u00e3o \u00e9 suficiente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma placa frontal plana e uma placa frontal em forma de U podem ser compat\u00edveis com caixas de engrenagens semelhantes, mas exigem uma prepara\u00e7\u00e3o diferente da borda da porta. A ficha de medidas da FUHR distingue explicitamente os modelos planos dos em forma de U, enquanto a ASSA ABLOY alerta no seu cat\u00e1logo t\u00e9cnico que certas vers\u00f5es de placa frontal em forma de U alteram o recuo efetivo em 1 mm. Essa pequena nota \u00e9 exatamente o tipo de detalhe que desaparece nas listagens de mercado.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"faceplate-width\" class=\"wp-block-heading\">Largura da placa frontal<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me\u00e7a em linha reta ao longo da superf\u00edcie frontal vis\u00edvel. Utilize um paqu\u00edmetro quando a diferen\u00e7a entre duas op\u00e7\u00f5es poss\u00edveis for pequena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o inclua os lados dobrados de uma tira em forma de U ao registar a sua largura frontal. Em vez disso, indique as tr\u00eas dimens\u00f5es, por exemplo:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><code>24 mm na parte da frente \u00d7 6 mm no rebordo \u00d7 1,5 mm de espessura do material<\/code><\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"faceplate-length\" class=\"wp-block-heading\">Comprimento da placa frontal<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me\u00e7a desde a extremidade superior f\u00edsica at\u00e9 \u00e0 extremidade inferior f\u00edsica. N\u00e3o pare no \u00faltimo parafuso ou ponto de fixa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Registe tamb\u00e9m se a tira:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De pe\u00e7a \u00fanica<\/li>\n\n\n\n<li>Extens\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Seccional<\/li>\n\n\n\n<li>Concebido para ser usado curto<\/li>\n\n\n\n<li>Ligado a trancas separadas<\/li>\n\n\n\n<li>Unidas \u00e0s extens\u00f5es superior e inferior<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por vezes, \u00e9 poss\u00edvel encurtar uma tira de substitui\u00e7\u00e3o, mas isso n\u00e3o significa que todas as tiras devam ser cortadas. Cortar atrav\u00e9s de um canal de articula\u00e7\u00e3o, da posi\u00e7\u00e3o de um parafuso ou de uma guia estampada pode danificar o mecanismo.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"what-centres-means-on-a-multipoint-lock\" class=\"wp-block-heading\">O que significa \u201cCentros\u201d numa fechadura multiponto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A palavra \u201ccentros\u201d \u00e9 perigosamente vaga. Num sistema completo de fecho multiponto, pode referir-se a, pelo menos, tr\u00eas medidas diferentes.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"pz-centres\" class=\"wp-block-heading\">Centros PZ<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta \u00e9 a medida entre o eixo e o cilindro descrita acima.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"handle-fixing-centres\" class=\"wp-block-heading\">Centros de fixa\u00e7\u00e3o de puxadores<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta \u00e9 a dist\u00e2ncia entre os centros dos parafusos que fixam as placas das pegas externa e interna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me\u00e7a cada parafuso a partir do seu centro. Verifique tamb\u00e9m se um parafuso de fixa\u00e7\u00e3o passa por cima do eixo, por baixo do cilindro ou atrav\u00e9s da caixa da fechadura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nunca se deve partir do princ\u00edpio de que um puxador com o PZ correto tem os centros de fixa\u00e7\u00e3o corretos. O guia da CHIER sobre <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/fechos-multiponto-para-portas\/\">fechos multiponto para portas e interfaces correspondentes<\/a> considera o recuo, as dist\u00e2ncias entre os centros do puxador e do cilindro, o seguidor do eixo, as dimens\u00f5es da placa frontal e as posi\u00e7\u00f5es dos pontos de bloqueio como campos de sele\u00e7\u00e3o separados, e isso tem uma boa raz\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"locking-point-centres\" class=\"wp-block-heading\">Centros de pontos de bloqueio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas medi\u00e7\u00f5es permitem localizar os ganchos, roletes, suportes em forma de cogumelo, parafusos e liga\u00e7\u00f5es por trinco ao longo da placa frontal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Escolha um ponto de refer\u00eancia fixo. Recomendo o centro do fuso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Registo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dist\u00e2ncia entre o centro do eixo e o centro do gancho superior<\/li>\n\n\n\n<li>Dist\u00e2ncia entre o centro do eixo e o centro do gancho inferior<\/li>\n\n\n\n<li>Dist\u00e2ncia entre o centro do eixo e cada rolo ou came em forma de cogumelo<\/li>\n\n\n\n<li>Dist\u00e2ncia entre o centro do eixo e os pinos de bloqueio auxiliares<\/li>\n\n\n\n<li>Dist\u00e2ncia entre o centro do eixo e as liga\u00e7\u00f5es dos pernos de fixa\u00e7\u00e3o superior e inferior<\/li>\n\n\n\n<li>Dire\u00e7\u00e3o de proje\u00e7\u00e3o e deslocamento de cada elemento de bloqueio<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indique as dimens\u00f5es superiores como n\u00fameros positivos e as inferiores como n\u00fameros negativos, ou identifique-as claramente como \u201cacima do fuso\u201d e \u201cabaixo do fuso\u201d. A coer\u00eancia \u00e9 mais importante do que uma nota\u00e7\u00e3o engenhosa.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"how-to-measure-hooks-rollers-and-bolts\" class=\"wp-block-heading\">Como medir ganchos, roletes e parafusos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O tipo de ponto de bloqueio \u00e9 t\u00e3o importante quanto a sua posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um ferrolho em gancho deve encaixar-se na ranhura correta do encaixe de seguran\u00e7a e puxar para tr\u00e1s deste. Um came de rolo comprime a porta contra a veda\u00e7\u00e3o. Um came em forma de cogumelo encaixa-se num encaixe de seguran\u00e7a moldado. Um ferrolho deslizante desliza verticalmente para dentro do batente ou do limiar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essas pe\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o intercambi\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso das fechaduras de gancho, me\u00e7a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Posi\u00e7\u00e3o central do gancho<\/li>\n\n\n\n<li>Largura do gancho<\/li>\n\n\n\n<li>Sali\u00eancia do gancho<\/li>\n\n\n\n<li>Sentido de deslocamento do gancho<\/li>\n\n\n\n<li>Dist\u00e2ncia entre os ganchos<\/li>\n\n\n\n<li>Dimens\u00f5es de abertura do compartimento<\/li>\n\n\n\n<li>Ajuste dispon\u00edvel<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/fecho-de-porta-de-encaixe-multiponto-com-gancho-duplo-e-placa-frontal-comprida\/\">Exemplo de fechadura multiponto com gancho duplo<\/a> demonstra por que raz\u00e3o o espa\u00e7amento entre os ganchos, a sali\u00eancia, a dire\u00e7\u00e3o de funcionamento e a geometria do retentor t\u00eam de ser verificados juntamente com o backset e a PZ.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso dos roletes, registe o di\u00e2metro do rolete, o ajuste do exc\u00eantrico e a dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 placa frontal. Um rolete de 10 mm que se encontre 1,5 mm demasiado afastado da tira pode alterar a compress\u00e3o da junta ou impedir que a porta feche corretamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso de sistemas com pinos ou hastes, fotografe os conectores. Em seguida, me\u00e7a o seu di\u00e2metro, comprimento e m\u00e9todo de fixa\u00e7\u00e3o. O <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/fecho-de-porta-de-encaixe-multiponto-com-pino-duplo-nas-extremidades-e-hastes-interligadas\/\">fecho de encaixe multiponto com pino duplo nas extremidades<\/a> \u00e9 mecanicamente diferente de uma fita com ganchos e rolos, mesmo que a sua caixa de velocidades central pare\u00e7a semelhante.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"measure-the-gearbox-not-just-the-strip\" class=\"wp-block-heading\">Me\u00e7a a caixa de velocidades, n\u00e3o apenas a pista<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A caixa de velocidades \u00e9 a unidade de transmiss\u00e3o situada atr\u00e1s do puxador e do cilindro. Converte o movimento do puxador ou da chave no deslocamento que aciona os pontos de bloqueio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Registe o seguinte:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Detalhes da caixa de velocidades<\/th><th>Medi\u00e7\u00e3o ou observa\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Altura da caixa<\/td><td>Da parte superior \u00e0 parte inferior da caixa da fechadura<\/td><\/tr><tr><td>Profundidade da caixa<\/td><td>Da parte traseira da placa frontal at\u00e9 ao ponto mais profundo<\/td><\/tr><tr><td>Espessura da caixa<\/td><td>Espessura do corpo de um lado ao outro<\/td><\/tr><tr><td>Posi\u00e7\u00e3o do trinco<\/td><td>Centro em rela\u00e7\u00e3o ao eixo<\/td><\/tr><tr><td>Posi\u00e7\u00e3o do trinco<\/td><td>Centro em rela\u00e7\u00e3o ao cilindro<\/td><\/tr><tr><td>Seguidor do fuso<\/td><td>8 mm, 9 mm, 10 mm ou tamanho \u00e0 medida<\/td><\/tr><tr><td>Formato do cilindro<\/td><td>Perfil europeu, oval, redondo ou outro<\/td><\/tr><tr><td>Sistema de liga\u00e7\u00e3o<\/td><td>Haste, cremalheira, tira estampada, articula\u00e7\u00e3o roscada ou articula\u00e7\u00e3o com clipes<\/td><\/tr><tr><td>Funcionamento<\/td><td>Com alavanca, com corda, autom\u00e1tico, com eixo dividido ou antip\u00e2nico<\/td><\/tr><tr><td>Manuseamento<\/td><td>Esquerda, direita ou revers\u00edvel<\/td><\/tr><tr><td>Viagens<\/td><td>Dire\u00e7\u00e3o e dist\u00e2ncia percorrida por cada liga\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma caixa de velocidades visualmente semelhante pode acionar a articula\u00e7\u00e3o na dire\u00e7\u00e3o oposta ou com um curso diferente. \u00c9 por isso que n\u00e3o recomendo comprar uma caixa de velocidades apenas com base em fotografias da vista frontal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compare a fechadura com uma que esteja claramente documentada <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/caixa-de-engrenagens-para-fechadura-multiponto-de-porta-com-placa-frontal-estreita-com-trinco-e-ferrolho\/\">caixa de velocidades multiponto com placa frontal estreita<\/a> e poder\u00e1 ver os dados que importam: recuo, PZ, dimens\u00f5es da placa frontal, profundidade da caixa, orienta\u00e7\u00e3o e posi\u00e7\u00f5es de liga\u00e7\u00e3o superior ou inferior.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-f07c050\" id=\"gspb_image-id-gsbp-f07c050\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/fschier.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/How-to-Measure-a-Multipoint-Door-Lock-Backset-PZ-Faceplate-and-Centres-2.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Como medir o recuo, o PZ, a placa frontal e os centros de uma fechadura multiponto para portas\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\" title=\"\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"the-best-way-to-identify-a-replacement-multipoint-lock\" class=\"wp-block-heading\">A melhor forma de identificar uma fechadura multiponto de substitui\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A melhor forma de identificar uma fechadura multiponto de substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 combinar medidas, fotografias, marca\u00e7\u00f5es e comportamento de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um identificador \u00e9 fraco. Um registo completo \u00e9 forte.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"photograph-the-entire-mechanism\" class=\"wp-block-heading\">Fotografe todo o mecanismo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tire fotografias separadas de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A placa frontal completa<\/li>\n\n\n\n<li>A parte da frente da caixa de velocidades<\/li>\n\n\n\n<li>A parte traseira da caixa de velocidades<\/li>\n\n\n\n<li>Cada gancho, rolo ou parafuso<\/li>\n\n\n\n<li>Extremidades das tiras superior e inferior<\/li>\n\n\n\n<li>Marcas e n\u00fameros de identifica\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li>A estrutura mant\u00e9m-se<\/li>\n\n\n\n<li>O perfil da porta<\/li>\n\n\n\n<li>A disposi\u00e7\u00e3o do puxador e do cilindro<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inclua uma r\u00e9gua em, pelo menos, uma fotografia de corpo inteiro.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"record-every-marking\" class=\"wp-block-heading\">Registar todas as marca\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verifique a placa frontal junto ao trinco, \u00e0 caixa de engrenagens e \u00e0s sec\u00e7\u00f5es terminais. Os fabricantes podem gravar um log\u00f3tipo, o nome da s\u00e9rie, o n\u00famero da patente, o c\u00f3digo de produ\u00e7\u00e3o ou a dist\u00e2ncia entre os eixos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, n\u00e3o considere um carimbo como um n\u00famero de pe\u00e7a completo, a menos que o fabricante o confirme. A mesma fam\u00edlia de caixas de velocidades com carimbo pode apresentar-se em v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es de tiras.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"record-how-the-lock-operates\" class=\"wp-block-heading\">Registe o funcionamento da fechadura<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Indique se:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9 necess\u00e1rio levantar a ma\u00e7aneta antes de trancar<\/li>\n\n\n\n<li>A chave estende os ganchos<\/li>\n\n\n\n<li>A porta tranca-se automaticamente quando \u00e9 fechada<\/li>\n\n\n\n<li>A ma\u00e7aneta exterior est\u00e1 desativada<\/li>\n\n\n\n<li>O eixo est\u00e1 partido<\/li>\n\n\n\n<li>O fecho \u00e9 revers\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>Est\u00e1 equipada com uma fun\u00e7\u00e3o de fecho diurno<\/li>\n\n\n\n<li>A fechadura inclui um mecanismo de emerg\u00eancia ou de p\u00e2nico<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois, teste-o com a porta aberta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Devagar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a caixa de fecho parecer encravada apenas quando a porta est\u00e1 fechada, a verdadeira causa pode ser a inclina\u00e7\u00e3o da porta, a posi\u00e7\u00e3o do trinco ou uma compress\u00e3o excessiva da veda\u00e7\u00e3o, em vez de danos na caixa de fecho. Substituir a fechadura sem corrigir o alinhamento limita-se a transferir a mesma carga para um novo mecanismo.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"upvc-multipoint-lock-replacement-what-changes-with-the-door-material\" class=\"wp-block-heading\">Substitui\u00e7\u00e3o da fechadura multiponto em uPVC: o que muda com o material da porta?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A substitui\u00e7\u00e3o de uma fechadura multiponto em uPVC \u00e9 frequentemente considerada uma simples troca de ferragens. Essa confian\u00e7a \u00e9 infundada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As portas em uPVC podem conter refor\u00e7os de a\u00e7o, cantos soldados e canais fresados que limitam a profundidade da caixa de engrenagens e a largura da placa frontal. As portas compostas podem utilizar diferentes materiais de refor\u00e7o interno e de acabamento das arestas. Os sistemas em alum\u00ednio t\u00eam frequentemente cavidades mais estreitas e interfaces de perfis altamente espec\u00edficas. As portas em madeira podem oferecer maior liberdade de maquinagem, mas altera\u00e7\u00f5es descuidadas podem enfraquecer a montante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fechadura tem de corresponder \u00e0 porta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da CHIER <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/fechos-multiponto-para-portas\/\">gama de fechaduras multiponto para portas<\/a> inclui configura\u00e7\u00f5es com placa frontal longa, caixa estreita, gancho, parafuso e biela articulada, o que ilustra por que raz\u00e3o o material da porta, por si s\u00f3, n\u00e3o permite identificar o mecanismo necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No caso de projetos que dependam do perfil, solicite um desenho com dimens\u00f5es atrav\u00e9s do <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/descarregar\/\">Centro de downloads de ferragens para portas e janelas<\/a> em vez de se basear numa imagem gen\u00e9rica do cat\u00e1logo. O fluxo de trabalho de documentos do site inclui especifica\u00e7\u00f5es dos modelos, desenhos de dimens\u00f5es, informa\u00e7\u00f5es de montagem e ficheiros de interface de bloqueio, sempre que dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"why-accurate-multipoint-lock-measurements-affect-security\" class=\"wp-block-heading\">Por que raz\u00e3o as medi\u00e7\u00f5es precisas das fechaduras multiponto afetam a seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isto n\u00e3o \u00e9 burocracia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Gabinete Nacional de Estat\u00edstica informou que os assaltos a resid\u00eancias registados pela pol\u00edcia na Inglaterra e no Pa\u00eds de Gales diminu\u00edram 9%, para 223 456 crimes, no ano que terminou em mar\u00e7o de 2026. A diminui\u00e7\u00e3o do n\u00famero \u00e9 bem-vinda, mas 223 456 crimes registados n\u00e3o constituem um argumento a favor de ferragens de porta de m\u00e1 qualidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O governo do Reino Unido <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/security-in-dwellings-approved-document-q\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Documento Q aprovado<\/a> abrange normas destinadas a ajudar as portas e janelas em habita\u00e7\u00f5es novas a resistir a ataques f\u00edsicos, incluindo a utiliza\u00e7\u00e3o de ferragens devidamente resistentes. Aplica-se a habita\u00e7\u00f5es novas, e n\u00e3o a todas as obras de substitui\u00e7\u00e3o, mas o princ\u00edpio de engenharia \u00e9 claro: a seguran\u00e7a depende da abertura montada no seu conjunto e n\u00e3o apenas do cilindro ou da faixa de fecho isoladamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.securedbydesign.com\/guidance\/standards-explained\/locks-associated-hardware\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Orienta\u00e7\u00f5es do programa \u00abSecured by Design\u00bb sobre fechaduras e ferragens associadas<\/a> distingue igualmente os conjuntos completos de portas e os componentes de seguran\u00e7a de substitui\u00e7\u00e3o. A norma PAS 24 \u00e9 uma norma de desempenho para conjuntos de portas. A instala\u00e7\u00e3o de um produto semelhante a uma fechadura testada n\u00e3o recria automaticamente o conjunto de portas testado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a Autoridade Nacional de Seguran\u00e7a e Prote\u00e7\u00e3o do Reino Unido expressa a mesma ideia de forma mais direta: uma fechadura homologada instalada em ferragens de porta fr\u00e1geis ou mal ajustadas n\u00e3o pode proporcionar a prote\u00e7\u00e3o esperada. A geometria prevalece.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"a-warning-about-fire-rated-doors\" class=\"wp-block-heading\">Um aviso sobre portas resistentes ao fogo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a fechadura multiponto estiver instalada numa porta de entrada de apartamento resistente ao fogo, numa porta comum, numa porta de evacua\u00e7\u00e3o ou num conjunto de portas certificado, pare antes de substituir os acess\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/publications\/fire-safety-england-regulations-2022-fire-door-guidance\/fire-safety-england-regulations-2022-fire-door-guidance\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Orienta\u00e7\u00f5es relativas ao Regulamento de Seguran\u00e7a contra Inc\u00eandios (Inglaterra) de 2022<\/a> salienta que as portas corta-fogo devem continuar a ser adequadas ao risco avaliado e que os respons\u00e1veis t\u00eam a obriga\u00e7\u00e3o de realizar inspe\u00e7\u00f5es nos edif\u00edcios abrangidos. A minha interpreta\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica \u00e9 conservadora: verificar se os acess\u00f3rios de substitui\u00e7\u00e3o est\u00e3o em conformidade com a documenta\u00e7\u00e3o do fabricante da porta e recorrer a um especialista competente, em vez de improvisar com base apenas nas dimens\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"seven-measurement-errors-that-cause-bad-orders\" class=\"wp-block-heading\">Sete erros de medi\u00e7\u00e3o que causam encomendas com defeito<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"1-measuring-pz-from-edges\" class=\"wp-block-heading\">1. Medi\u00e7\u00e3o do PZ a partir das arestas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O PZ \u00e9 medido de centro a centro. As medi\u00e7\u00f5es de borda a borda dependem do tamanho dos orif\u00edcios e n\u00e3o s\u00e3o fi\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"2-calling-screw-centres-pz\" class=\"wp-block-heading\">2. Designa\u00e7\u00e3o dos centros de rosca \u201cPZ\u201d<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os centros de fixa\u00e7\u00e3o das pegas e o PZ t\u00eam dimens\u00f5es diferentes. Registe ambos.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"3-ignoring-the-frame-keeps\" class=\"wp-block-heading\">3. Ignorar os limites do quadro<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova fechadura pode encaixar perfeitamente na porta e, mesmo assim, n\u00e3o funcionar porque os seus ganchos ou roletes n\u00e3o se alinham com os encaixes.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"4-rounding-the-backset\" class=\"wp-block-heading\">4. Arredondamento do backset<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um backset medido de 28 mm n\u00e3o \u00e9 um backset de 30 mm. A precis\u00e3o n\u00e3o se torna opcional s\u00f3 porque o cat\u00e1logo tem menos filtros.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"5-matching-only-the-gearbox\" class=\"wp-block-heading\">5. Ajustar apenas a caixa de velocidades<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Duas caixas de velocidades podem ter o mesmo contorno da caixa, embora apresentem diferentes cursos das articula\u00e7\u00f5es, posi\u00e7\u00f5es de liga\u00e7\u00e3o ou sentido de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"6-measuring-a-bent-strip\" class=\"wp-block-heading\">6. Medir uma tira dobrada<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coloque o mecanismo na horizontal. Uma placa frontal torcida altera o comprimento total e as posi\u00e7\u00f5es dos pontos de bloqueio.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"7-ordering-before-diagnosing-alignment\" class=\"wp-block-heading\">7. Proceder \u00e0 encomenda antes de diagnosticar o alinhamento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retire a press\u00e3o da fechadura, testando-a com a porta aberta. Se abrir sem problemas, mas tiver dificuldade em fechar, inspecione as dobradi\u00e7as, os fechos, as juntas e a posi\u00e7\u00e3o da moldura antes de considerar que o mecanismo est\u00e1 avariado.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"a-measurement-sheet-you-can-send-to-a-supplier\" class=\"wp-block-heading\">Uma ficha de medidas que pode enviar a um fornecedor<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Copie e preencha esta especifica\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Material da porta:<\/strong><br><strong>Sentido de abertura da porta:<\/strong><br><strong>Fabricante ou marca da fechadura:<\/strong><br><strong>Funcionamento da fechadura:<\/strong><br><strong>Dist\u00e2ncia entre os pinos:<\/strong><br><strong>Centros PZ:<\/strong><br><strong>Dimens\u00e3o do seguidor do fuso:<\/strong><br><strong>Centros de fixa\u00e7\u00e3o de puxadores:<\/strong><br><strong>Largura da placa frontal:<\/strong><br><strong>Comprimento da placa frontal:<\/strong><br><strong>Espessura da placa frontal:<\/strong><br><strong>Tipo de placa frontal, plana ou em forma de U:<\/strong><br><strong>Altura da caixa de velocidades:<\/strong><br><strong>Profundidade da caixa de velocidades:<\/strong><br><strong>Espessura da caixa de velocidades:<\/strong><br><strong>Tipo de ponto de bloqueio superior e dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao eixo:<\/strong><br><strong>Tipo de ponto de bloqueio inferior e dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o ao fuso:<\/strong><br><strong>Sali\u00eancia do gancho ou do parafuso:<\/strong><br><strong>Comprimento total da tira:<\/strong><br><strong>Tipo de liga\u00e7\u00e3o superior:<\/strong><br><strong>Tipo de liga\u00e7\u00e3o inferior:<\/strong><br><strong>Disposi\u00e7\u00e3o dos guarda-redes:<\/strong><br><strong>Acabamento exigido:<\/strong><br><strong>Fotografias em anexo:<\/strong> Tira completa, parte dianteira da caixa de velocidades, parte traseira da caixa de velocidades, pontos de bloqueio, ferrolhos e perfil da porta<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para encomendas OEM ou repetidas, indique a revis\u00e3o do desenho, a sec\u00e7\u00e3o do perfil da porta, a quantidade anual prevista, as dimens\u00f5es de inspe\u00e7\u00e3o e os requisitos de embalagem. A CHIER\u2019s <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/sobre\/testes-de-controlo-de-qualidade\/\">processo de controlo de qualidade e de teste de hardware<\/a> baseia-se em desenhos aprovados, amostras e pontos de inspe\u00e7\u00e3o definidos, em vez de se basear apenas na apar\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-greenshift-blocks-image gspb_image gspb_image-id-gsbp-599a155\" id=\"gspb_image-id-gsbp-599a155\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/fschier.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/How-to-Measure-a-Multipoint-Door-Lock-Backset-PZ-Faceplate-and-Centres-1.jpg\" data-src=\"\" alt=\"Como medir o recuo, o PZ, a placa frontal e os centros de uma fechadura multiponto para portas\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"750\" title=\"\"><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"faqs\" class=\"wp-block-heading\">FAQs<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-measurements-do-i-need-for-a-replacement-multipoint-door-lock\" class=\"wp-block-heading\">Que medidas preciso de saber para substituir uma fechadura multiponto de porta?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para identificar uma fechadura multiponto de substitui\u00e7\u00e3o, me\u00e7a o recuo, o PZ ou as dist\u00e2ncias entre os centros da ma\u00e7aneta e do cilindro, a largura e o comprimento da placa frontal, o tamanho do seguidor do eixo, as dist\u00e2ncias entre os centros de fixa\u00e7\u00e3o da ma\u00e7aneta, o comprimento total da tira e as dist\u00e2ncias entre o centro do eixo e cada gancho, rolo, trinco ou fecho de seguran\u00e7a no conjunto original.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deve tamb\u00e9m registar as dimens\u00f5es da caixa de velocidades, o sentido de abertura das portas, o m\u00e9todo de funcionamento, o formato dos cilindros, a disposi\u00e7\u00e3o dos fechos e quaisquer marca\u00e7\u00f5es do fabricante. As fotografias da caixa de velocidades totalmente desmontada e de ambos os lados da mesma reduzem os erros de identifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-is-the-backset-on-a-multipoint-door-lock\" class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 o backset de uma fechadura multiponto?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A profundidade de encaixe da fechadura multiponto \u00e9 a dist\u00e2ncia horizontal entre a borda frontal da placa frontal e o centro exato do eixo quadrado que recebe o puxador, e determina se a caixa de engrenagens se encaixar\u00e1 corretamente no perfil da porta existente e se alinhar\u00e1 com a abertura preparada para o puxador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Me\u00e7a perpendicularmente \u00e0 placa frontal. N\u00e3o me\u00e7a a partir da borda decorativa da porta, do corpo da caixa de engrenagens ou da lateral da abertura do eixo.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"what-does-pz-mean-on-a-multipoint-lock\" class=\"wp-block-heading\">O que significa \u00abPZ\u00bb numa fechadura multiponto?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A medida PZ corresponde \u00e0 dist\u00e2ncia vertical, de centro a centro, entre o seguidor do eixo da ma\u00e7aneta quadrada e o centro do cilindro de perfil europeu ou da abertura da chave, e determina se a ma\u00e7aneta, a roseta, o recorte do cilindro e a interface da caixa de engrenagens existentes podem alinhar-se sem ser necess\u00e1rio perfurar ou for\u00e7ar os acess\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PZ n\u00e3o corresponde \u00e0 dist\u00e2ncia entre os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o da pega. Ambas as medidas devem constar separadamente na especifica\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"can-i-replace-only-the-multipoint-lock-gearbox\" class=\"wp-block-heading\">Posso substituir apenas a caixa de engrenagens da fechadura multiponto?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel substituir a caixa de engrenagens da fechadura multiponto se a caixa de substitui\u00e7\u00e3o tiver o mesmo recuo, PZ, tamanho do eixo, interface da placa frontal, pontos de liga\u00e7\u00e3o, curso, sentido de abertura e sequ\u00eancia de funcionamento que a original, desde que as hastes, os ganchos, os roletes, os encaixes e a tira de comprimento total permane\u00e7am alinhados, sincronizados e em bom estado de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A substitui\u00e7\u00e3o apenas da caixa de velocidades constitui uma repara\u00e7\u00e3o inadequada quando a tira est\u00e1 dobrada, a articula\u00e7\u00e3o est\u00e1 desgastada ou a porta est\u00e1 a for\u00e7ar os pontos de bloqueio contra encaixes desalinhados.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"how-do-i-identify-an-unbranded-multipoint-door-lock\" class=\"wp-block-heading\">Como posso identificar uma fechadura multiponto sem marca?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A melhor forma de identificar uma fechadura multiponto sem marca \u00e9 registar todas as dimens\u00f5es mensur\u00e1veis, fotografar toda a placa frontal e a caixa de engrenagens de ambos os lados, anotar o padr\u00e3o dos ganchos ou roletes, verificar a disposi\u00e7\u00e3o do eixo e do cilindro e comparar a sequ\u00eancia de funcionamento, em vez de se basear apenas na apar\u00eancia ou num \u00fanico n\u00famero estampado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envie ao fornecedor uma ficha de medi\u00e7\u00e3o preenchida, fotografias de comprimento total, informa\u00e7\u00f5es sobre o perfil da porta e as dimens\u00f5es do fecho. A correspond\u00eancia geom\u00e9trica exata \u00e9 mais importante do que encontrar uma etiqueta com um aspeto familiar.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"your-next-steps\" class=\"wp-block-heading\">Os seus pr\u00f3ximos passos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retire a fechadura com a porta aberta, me\u00e7a todas as dimens\u00f5es em mil\u00edmetros e fotografe o mecanismo com uma r\u00e9gua de a\u00e7o como refer\u00eancia. N\u00e3o fa\u00e7a a encomenda baseando-se apenas na profundidade de encaixe e no c\u00f3digo PZ.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para projetos padr\u00e3o ou personalizados, compare as medidas com as da CHIER <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/fechos-multiponto-para-portas\/\">op\u00e7\u00f5es de fechaduras multiponto para portas<\/a>, reunir os desenhos dispon\u00edveis a partir do <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/descarregar\/\">centro de downloads t\u00e9cnicos<\/a>, e <a href=\"https:\/\/fschier.com\/pt\/contacto\/\">enviar a especifica\u00e7\u00e3o completa do fecho<\/a> para an\u00e1lise de compatibilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Envie os n\u00fameros. Envie as fotografias. Envie o perfil da porta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qualquer coisa menos do que isso n\u00e3o passa de suposi\u00e7\u00f5es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p> Um guia pr\u00e1tico para a medi\u00e7\u00e3o de fechaduras multiponto em portas de uPVC, comp\u00f3sito, alum\u00ednio e madeira, abrangendo o recuo, o PZ, as dimens\u00f5es da placa frontal, o tamanho do eixo, os centros de fixa\u00e7\u00e3o e as posi\u00e7\u00f5es dos pontos de fecho.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2614,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"#gspb_image-id-gsbp-3dab0a9 img,#gspb_image-id-gsbp-599a155 img,#gspb_image-id-gsbp-f07c050 img{vertical-align:top;display:inline-block;box-sizing:border-box;max-width:100%;height:auto}","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1340,1343,484,1344,1341,1265,1345,1342],"class_list":["post-2600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-multi-point-lock-systems-engineering","tag-door-lock-backset","tag-faceplate-size","tag-multipoint-door-lock","tag-multipoint-gearbox","tag-multipoint-lock-measurements","tag-pz-centres","tag-replacement-door-hardware","tag-upvc-door-lock-replacement"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2615,"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2600\/revisions\/2615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fschier.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}